Все, это, извините, господа, пустая болтовня. Мечтать о "грантах" и "спонсорах" применительно к авиционно-исторической литературе совершенно бесполезно, это абсолютно ясно для тех, кто хоть раз столкнулся с этой "кухней". Принцип "Кто платит, тот и заказывает..." никто не отменял. Тот, кто дает деньги, хочет за них получить если не прибыль, то, по крайней мере, продукт, который соответствует ЕГО представлению о предмете. Где это, интересно, в тех же США вы найдете организацию или частное лицо, которое даст деньги, к примеру, на серьезное, с привлечением архивов и т.п., исследование про Корейскую войну, в котором вся "официальная" американская победная статистика полетит ко всем чертям!? Разве что мазохист какой-нибудь :-) Или кто-то думает, что в Германии найдется "добрый дядя", который профинансирует "развенчание" Хартмана по данным наших архивов!? И "имя" автора здесь ни при чем. Вот поэтому у нас уже есть и давно продается 400-страничный большого формата, в твердой обложке "талмуд" (на русском языке) про асов Люфтваффе, а про наших асов ВОВ ничего подобного нет и еще долго не будет. А в России... С этим, думаю, все ясно. Это дело энтузиастов, одиночек или "групп товарищей" со всеми вытекающими. Кому нужна история авиации!? Бабки, если они есть, гораздо выгоднее вкладывать в издания типа "Отдохни", "Вот так!" и др. с голыми девками, скандальной хроникой, сканвордами, анекдотами и т.п. Когда кто-то пытается "совместить" - получается серия статей пра асов в "Вокруг света". Даже если, скажем, КБ Яковлева профинансирует "толстую" книгу, к примеру, о своих истребителях периода ВОВ - неужели вы думаете, что там будет написана ПРАВДА об этих самолетах!? Скорее всего, при всем обилии уникальных фоток, красивых картинок и многочисленных ссылок на всевозможные архивы "красной нитью" будет проходить знакомое "Наши самолеты - лучшие в мире". Так что тот, кто хочет видеть свой труд неизгаженным, никак не должен расчитывать на "дядю", тем более - с Запада.
