>Як-1 с М-105ПФ (весна-42, весна-43)
>Як-1 с М-106П (зима-43)
>Як-1М (лето-43)
>Як-3 с ВК-107А (зима-44)
Из трех самолетов - тре опытные/мелкосерийные. Почему бы не заклеймить заодно опытный Ла-5? Опытный Як-9У? Ни один из четырех указанных самолетов не имеет отношения к Як-3 и описываемому периоду. Про площадки при испытаниях Як-1 тоже явной информации нет, хотя они вполне могли иметь место. Хочется сказать вот что - если говорится о Яках - значит поголовные "площадки" и срывы обшивки, если о Кобрах - то плоский штопор (хотя по результатам применения в 44 г аварийность Кобр была много ниже Ла и даже некоторых Яков) и т.п. Просто есть масса сложившихся стереотипов. Типа того, что на ранних Ла был перегрев кабины, но то, что его не устранили до 45 г - как бы опускается. И т.д. и т.п.
Я вовсе не хочу защищать Яки - у них было много проблем. Но давайте говорить конкретно. Про Як-3, в данном случае.
